減速馬達維修之出軸端漏油的故障原因

減速電機的出軸端是靠間隙密封的，一部分油被密封蓋擋住，而另一部分油由于軸在旋轉過程中密封蓋內外兩側有壓差的存在，隨軸漏出箱外。

另一種是因為動密封處沒有回油孔，只靠間隙回油，但在軸承高速運轉時．油很難回到油箱。使用的潤滑油黏度較高時，油的流動性差，返回油箱更困難。

針對以上原因可采取以下措施：在使用黏度較高的潤滑油時，在減速電機上加放氣孔，以降低減速電機的內部壓力。在對輪與軸承內套間加一套筒，使其隨軸承一起轉動。軸承端制作一擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側加密封帶，并利用對輪與軸承內套間的預緊力將其壓緊，以防油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方[句成20°角。這樣，一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速電機殼下部和軸承透蓋zui下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到減速電機不漏油的目的。

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